Após meses de espera,buscando em vários portos, enfim a primeira visão da Luzitânia, a derradeira canoa em atividade no Baixo São Francisco: no través da Jacobina, AL, acima de Gararu, SE.

Imagem | Canoa de Tolda

A passagem da canoa, debaixo de vento forte, com o piloto Abel Aleijado na popa será inesquecível. O inicio da convivência. 

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A canoa Luzitânia no então calmo, esquecido povoado Curralinho, município do Poço Redondo, SE. Era a fase inicial de negociações com o proprietário, Fernandes de João Pidoca, para a aquisição destinada ao restauro.

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Ainda em 1998, em situação cada vez mais precária, bem deteriorada, fazendo muita água, a Luzitânia viajava cada vez menos. Estavam em curso as difíceis e intermináveis negociações, ainda, com o proprietário Fernandes, para a aquisição da embarcação.

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Naquele ano a Luzitânia permanecia sob a responsabilidade do piloto de anos, Abel Aleijado. Seu porto de referência era o Mato da Onça, povoado a montante de Pão de Açúcar, no sertão de Alagoas. Não fosse sua permanência na embarcação, a Luzitânia já teria ido ao fundo, sem dúvida alguma. O esgotamento da água que invadia o casco era trabalho de inúmeras vezes, horas ao dia.

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Com limitações para a navegação, a canoa dividia seu tempo entre o Mato da Onça, AL e o Curralinho Velho, AL, localidades uma defronte à outra.

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Na mesma época, a Canoa de Tolda teve a informação de interesse do Museu Nacional do Mar em adquirir a embarcação para seu acervo. Era um problem.a, pois contrariava a intenção da entidade em restaurar a canoa para que permanecesse no Baixo. Afinal, era a derradeira e não havia lógica em deixar de navegar para findar num museu, ainda que interessante, a mais de dois mil quilômetros de distância. 

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Em fevereiro de 1999, já como patrimônio da Sociedade Canoa de Tolda, a Luzitânia é desmontada e arrastada para terra, no Mato da Onça. Seu estado precário, com a estrutura e o casco já extremamente comprometidos, colocava em risco a embarcação. A decisão de tira-la da água tinha como objetivo preservar suas linhas e componentes básicos até a possibilidade de um restauro. 

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Mastros, leme, bolinas, estrados, tudo o que fizesse peso desnecessário foi desembarcado. A canoa foi arrastada para o beiço do rio e, no mesmo processo secular, colocada sobre os mastros. 

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Abel Aleijado, o então piloto da canoa, no comando da manobra, a Luzitânia é colocada sobre seus mastros que, molhados, ajudarão a peleja de empurrar a embarcação para terra. Técnica secular sendo mantida no século 21. 

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Com a ajuda de várias pessoas da comunidade, força na popa, força na proa, pouco a pouco a Luzitânia sobe para terra. 

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Falta pouco, mas em breve a Luzitãnia estará em local protegido, à espera de possibilidade de restauro e voltar a navegar em perfeito estado. O que viria a acontecer em somente em 2007. 

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A carcaça da bolina, assim como as demais peças removidas da Luzitânia, servirão como modelos para a confecção dos novos componentes. A retirada de uma embarcação da água, para terra, é o limiar de seu fim de vida. Porém, no caso da canoa Luzitânia, havia a perspectiva do restauro, o que de fato ocorreu.

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Sobre seus mastros, no leito seco do rio onde antes era uma das centenas de rainhas, a Luzitânia está disponível para um futuro, quem sabe, mais promissor.

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Abel, Avelardo, embarcados na canoa em terra, talvez viagem em seus sentidos para o movimento que viveram, na margem, como canoeiros navegando entre o sertão e a praia.

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